想快一點(diǎn)抵達(dá)廈門(mén)，不一定非得坐飛機(jī)，近日，針對(duì)“市政府公開(kāi)信箱”市民的咨詢(xún)，重慶市發(fā)改委就幾個(gè)鐵路項(xiàng)目進(jìn)度安排等作了統(tǒng)一回復(fù)，不久后，重慶市民可搭乘“渝長(zhǎng)廈高鐵”，幾個(gè)小時(shí)便可直達(dá)廈門(mén)，從此廈門(mén)旅游、商務(wù)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)期。
　　渝長(zhǎng)廈快速鐵路，即“渝長(zhǎng)廈”高鐵，是一條分段建設(shè)、推進(jìn)，橫跨多省市的快速鐵路。目前，重慶到廈門(mén)，運(yùn)行中的僅一趟K字頭列車(chē)，抵達(dá)需耗時(shí)1天11小時(shí)。
　　重慶市發(fā)改委介紹，目前重慶到廈門(mén)的快速鐵路建設(shè)尚無(wú)時(shí)間表。重慶市與湖南等沿途省市已配合國(guó)家啟動(dòng)了項(xiàng)目中的一些路段前期工作建設(shè)。如重慶市規(guī)劃有至長(zhǎng)沙的快速鐵路，由渝黔城際鐵路（重慶—黔江）、黔張常鐵路（黔江—常德）、長(zhǎng)益常城際鐵路（常德—長(zhǎng)沙）三段組成。
　　根據(jù)國(guó)家快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，長(zhǎng)沙至廈門(mén)經(jīng)京廣線至衡陽(yáng)，由衡陽(yáng)經(jīng)贛州到達(dá)廈門(mén)。
　　作為“渝長(zhǎng)廈”快速鐵路中的一段，黔張常鐵路將爭(zhēng)取在今年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。重慶市發(fā)改委介紹，目前黔張常鐵路已完成可研評(píng)估，國(guó)家發(fā)改委正在審批。
　　黔張常因涉及張家界自然保護(hù)區(qū)，湖南方面目前正加緊完善環(huán)評(píng)方案。
　　重慶市發(fā)改委介紹，黔張常鐵路，西起黔江區(qū)，途經(jīng)湖北咸豐、來(lái)鳳，湖南省龍山、永順、桑植、張家界，再經(jīng)常德的桃源縣、鼎城區(qū)，到達(dá)常德火車(chē)站，全長(zhǎng)355.5公里。
　　在推動(dòng)“五大功能區(qū)域”建設(shè)中，建立以主城為核心，向周邊發(fā)射的射線快速鐵路，是重慶市交通建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，繼渝萬(wàn)城際鐵路后，渝黔城際鐵路則是改善渝東南片區(qū)交通往來(lái)的重要依托。
　　不僅如此，渝黔城際鐵路，還是渝長(zhǎng)（重慶主城到長(zhǎng)沙）客運(yùn)專(zhuān)線，以及未來(lái)的“渝長(zhǎng)廈”快速鐵路中的一段。
　　針對(duì)市民關(guān)心的線路走向、站點(diǎn)設(shè)置等問(wèn)題，重慶市發(fā)改委回復(fù)：目前，正在爭(zhēng)取將渝黔城際鐵路納入國(guó)家鐵路網(wǎng)路規(guī)劃，爭(zhēng)取盡早啟動(dòng)項(xiàng)目的前期工作，并開(kāi)工建設(shè)。
　　渝黔城際、黔張常鐵路等建成后，將形成“重慶—長(zhǎng)沙—廣州—深圳”、“重慶—長(zhǎng)沙—衡陽(yáng)—贛州—廈門(mén)”和“重慶—長(zhǎng)沙—南昌—杭州—上海”的快速通道，使重慶與東南沿海的關(guān)系更加緊密。